आपने देखा होगा कि पूरी दुनिया जो है इलेक्ट्रिक व्हीकल्स की तरफ शिफ्ट कर रही है इलेक्ट्रिक स्कूटर्स धूम मचा रहे हैं मार्केट में और कितनी सारी इलेक्ट्रिक गाड़ियां लॉन्च होने वाली है आपको इसके बारे मे तो मालूम ही होगा |
हम आपको बताएगे Some Of The Most Affordable Electric Cars के बारेमे उनकी बैटरी बैकअप ,उनकी रेंज ,उनकी बैटरी कॅपेसीटी ,चार्जिंग टाइम, पावर सब यहा पर कवर करेंगे | तो आपको आपके हिसाब से अपने लिए कर चुनने मे दिक्कत नहीं आएगी|
Electric Cars
Table of Contents
MG COMET EV
Introduction
MG कंपनी ये संबसे छोटी और इंडिया की सबसे छोटी गाड़ियों मे से एक है | इस गाड़ी को देखके Nano की याद आती है पर या उससे भी छोटी है | E-V Cars मे ये सबसे छोटी कार मे आती है | इसकी लंबाई और चौड़ाई अगर बात करे तो ये 2.9 मीटर लंबी और 1.5 मीटर चौड़ी है | गाड़ी के आपको 3 varient मिलेंगे और 1 लिमिटेड गेमिंग अडिशन भी मिलेगा |
- Plus variant
- Play Variant
- Pace Variant
Specification
Dimension and Chassis
| Length x Width x Height (mm) | 2,974 x 1,505 x 1,640 |
| Wheelbase (mm) | 2,010 |
| Seat capacity | 4 |
| Suspension(Front) | McPherson Strut |
| Suspension(Rear) | Multi-Link Coil Suspension |
| Wheel and tire | 145/70R12 |
| Brakes | Disc (Front) + Drum (Rear) |
| Steering | Electric Power Steering |
| Turning Circle Radius (m) | 4.2 |
Main Battery and Powertrain
| Max. Power (PS) | 42 |
| Max. Torque (Nm) | 110 |
| Battery Capacity (kWh) | 17.3 |
| Charger Connection Type | Type 2 |
| Electric Motor Type | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Estimated 3.3kW Charge Time | 7 hr |
| Estimated 3.3kW Charge Time | 5.5 hr |
| Range in Single Charge (km) | 230 |
| Transmission | Automatic |
Price
| Plush Variant | ₹9,98,000 |
| Play Variant | ₹ 9,28,000 |
| Pace Variant | ₹7,98,000 |
Practicality
अब आते आहे इसके असली use पर | गाड़ी मे आपको 4 सीट मिल जाएगे आगे 2 और पीछे के साइड 2 पर पीछे केवल आप बच्चों की ही बीठा सकते आहे adult के लियए इसमे स्पेस नहीं आहे |और इसमे आपको बूट स्पेस नहीं मिलता |
ईस गाड़ी की अच्छी बात यह है की अगर आप दिल्ली , मुंबई, बंगलौर जैसे ट्रैफिक वाले एरिया मे रहते आहे और आपको बस 1 पॉइंट 2 पॉइंट तक जाना है तो आपके लिए ये बेस्ट गाड़ी साबित हो सकती है | ट्रैफिक मे ये आपको बोहोत अच्छा साथ देती है |
इस गाड़ी के कम्पैक्ट होने की वजह से आप इसे अपनी secondary व्हेईकल as an Option चुन सकते है | प्रैक्टिकली अगर सोचा जाए तो यह आपको अपने ऑफीस जाने मे बोहोत ही helpful साबित हो सकती आहे |
What is the range of the MG Comet EV in 2024?
Range in Single Charge (km) 230
What is the Price of the MG Comet EV in 2024?
Comet EV price in India starts at Rs. 7.98 Lakh for the base model and goes up to Rs. 9.98 Lakh for the MG Comet EV top model.
Tata Tiago Ev
Introduction
आप जानते ही होंगे Tata ने रिसेन्टली NCR मे अपना शोरूम खोल है | जो की इंडिया मे पेहला ही है | अगर आप भी अपने लिए एक इलेक्ट्रिकल कार लेने की सोच रहे हो तो आपके लिए टाटा भी एक बेस्ट ऑप्शन हो सकता है |
Specification
Dimension and Chassis
| XZ+ Lux Tech LR ACFC, Electric | XZ+ LR, Electric | XE MR, Electric | |
| Transmission | Automatic | Automatic | Automatic |
| Dimensions | 3769 x 1677 x 1536 | 3769 x 1677 x 1536 | 3769 x 1677 x 1536 |
| Wheelbase (mm) | 2,400 | 2,400 | 2,400 |
| Ground Clearance – Unladen (mm) | 165 | 165 | 165 |
| Boot Space without Parcel Shelf (L) | 240 | 240 | 240 |
| Min Turning Radius (m) | 5.1 | 5.1 | 5.1 |
| Suspension Front | Independent MacPherson strut with coil spring | Independent MacPherson strut with coil spring | Independent MacPherson strut with coil spring |
| Suspension RearTwist | Twist beam with dual path Strut | Twist beam with dual path Strut | Twist beam with dual path Strut |
| Wheel Type | Steel | Steel | Steel |
| Tyre Size | 175/65R14 | 175/65R14 | 175/65R14 |
| Seating Capacity | 5 | 5 | 5 |
Main Battery and Powertrain
| Battery Pack | 24 kWh High energy density Lithium-ion battery pack | 24 kWh High energy density Lithium-ion battery pack | 19.2 kWh High energy density Lithium-ion battery pack |
| Motor Type | Permanent Magnet Synchronous Motor | Permanent Magnet Synchronous Motor | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Electric Motor Power | 55 kW | 55 kW | 45 kW |
| Multi Drive Modes | Yes | Yes | Yes |
| Charger Option | 7.2 kW AC Fast Charger Unit | 3.3 kW AC Charger Box | 3.3 kW AC Charger Box |
| Thermal Management | Liquid-cooled | Liquid-cooled | Liquid-cooled |
| Ingress protection for motor & battery pack | IP 67 | IP 67 | IP 67 |
| Acceleration | 0-60 km/h in 5.7s | 0-60 km/h in 5.7s | 0-60 km/h in 6.2s |
| Emission | Zero Tailpipe Emission | Zero Tailpipe Emission | Zero Tailpipe Emission |
| Drivetrain | Motor 55 kW and Torque 114 Nm | Motor 55 kW and Torque 114 Nm | Motor 45 kW and Torque 110 Nm |
| Range | 315 | 315 | 250 |
PRICE
Ex-showroom
| XZ+ Lux Tech LR ACFC, Electric | XZ+ LR, Electric | XE MR, Electric |
| from ₹12,03,999 | from ₹11,04,000 | from ₹8,69,000 |
PRACTICALITY
practicality मे देखे तो ये गाड़ी का चार्जिंग टाइम 7.2 kw ac Home चार्जर से फूल चार्ज होने मे लगभग 3घंटे 40 मिनिट जितना टाइम लेत है | और DC फास्ट चार्जिंग से चार्ज करे तो 10 से 80 % चार्ज होने मे लगभग 1 घंटे का समय लगत है |
आपको इसमे Single Push Start Button भी मिल जाएगा |और आपको इसमे cooled Glove बॉक्स भी ऑफर किया जाएगा |
अगर affordability की अगर बात करे तो ये एक बेहतरीन ऑप्शन होगा आपके फॅमिली के लिए | अगर आप MG COMET EV को देखो गए तो ये more प्रैक्टिकल गाड़ी है |और आप इलेक्ट्रिक वर्ज़न गाड़ी ले रहे हो और उसमे आपका कम्पैक्ट और फॅमिली के लिए भी चाहिए तो ये एक बेस्ट ऑप्शन होगा आपके फॅमिली के लिए|
तो अगर बात की जाए तो ये एक most affordable full size elctrice car है | जो इलेक्ट्रिक कर के सेगमेंट मे अपणी जागा बना चुकी है |
Citroen e-c3
Introduction
Citroën C3 इलेक्ट्रॉनिक कार अपनी अत्याधुनिक तकनीक और पर्यावरण-अनुकूल डिजाइन के साथ उम्मीदों से कहीं बेहतर है। इसका स्मूथ बाहरी हिस्सा सोच-समझकर तैयार किए गए इंटीरियर से मेल खाता है, जो comfort and style दोनों को प्रोवाइड करता है |
वैसे देखा जाए तो Citroen c3 एक मोडेल है , जिसका ये इलेक्ट्रिक वर्ज़न है |
Specifications
Dimension and Chassis
| Overall Length, mm | 3981 |
| Overall Width (w/o mirrors), mm | 1733 |
| Overall Height (Unladen), mm | 586/1604 (with roof rails) |
| Wheel Base, | 2540 |
| Boot Space, l | 315 |
| Weight (kg) | LIVE: 1302, FEEL: 1316 |
| Gross Weight (kg) | 1716 |
| Front Suspension | MacPherson Strut with Coil Spring |
| Rear Suspension | Rear Twist Beam with Coil Spring |
| Front Brakes | Disc |
| Rear Brakes | Drum |
| Power Steering Type | Electric |
| Minimum Turning Circle Radius (m) | 4.98 |
| Tires | 195/65 R15 |
| Spare Wheel | 185/65 R15 Steel |
Main Battery and Powertrain
| Battery Capacity (kWh) | 29.2 |
| Battery Type | High energy density Lithium-Ion battery Pack |
| Thermal Management System | Natural Air Cooled |
| On-Board Charger | (kw) 3.3 |
| Emission | Zero Tail Pipe Emission |
| Acceleration (0-60km/h in sec.) | 6.8^^ |
| Charging Standard | CCS2 |
| “Estimated Charging Time (SOC 10%-100% From any 15amp plug point)” | 10 Hours 30 minutes* |
| “Estimated Charging Time (SOC 10%-80% From DC Fast Charger)” | 57 min |
| Range At Full Charge (As Per MIDC Cycle) (km) | 320 |
| Electric Motor Type | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Electric Motor Power kW (ps) | 42 (57) |
| Electric Motor Torque (Nm) | 143 |
| Drive Modes | Standard | ECO |
| Max. Speed (km/h) | 107^ |
| Acceleration (0-60km/h in sec.) | 6.8^^ |
Price
Price देखा जाए तो ये गाड़ी आपको पड़ेगी 11.50 लाख की ex showroom और वो सिटी से सिटी बदलता रहेगा |
Practicality
डिजाइन की बात करतोगे तो इसका डिजाइन थोड़ासा आउटडेटेड लगता है | पर अगर Space की बात की बात करे तो इसमे स्पेस अच्छा खासा आपको मिल जाएगा | वैसे जब भी आप एलेक्ट्रिक गाड़ी लेते हो तो उसमे आपको एक Ev टच चाहिए वो आपको इसमे कम दिखेगा |
अगर आपको बाहर से एक नॉर्मल लूकिंग गाड़ी और अंदर से एक एलेक्ट्रिक फिल देने वाली गाड़ी चाहिए तो ये एक बेस्ट ऑप्शन है आपके लिए |
तो अगर आपको ये गाड़ी चाहिए तो आप एक बार जाके इसकी टेस्ट ड्राइव ले लिजे उसका फिट एण्ड फिनिश चेक कर लीजिए |
Tata Tigor EV
Introduction
tigor ओर tiago मे अगर बात करे तो दोनों मे सबसे पहले आता है प्राइस का डिफरेंस और दूसरा फरक आता है वो है रेंज का |tigor मे आपको थोड़ी जादा रेंज देखने को मिलती है |और पवार भी जादा देखने को मिलती है |
Specification
Dimension and Chassis
| XE, Electric | XZ+, Electric | XZ+ Lux, Electric | |
| Transmission | Automatic | Automatic | Automatic |
| Dimensions | 3993 x 1677 x 1532 | 3993 x 1677 x 1532 | 3993 x 1677 x 1532 |
| Wheelbase (mm) | 2,450 | 2,450 | 2,450 |
| Ground Clearance – Unladen (mm) | 172 | 172 | 172 |
| Boot Space without Parcel Shelf (L) | 316 | 316 | 316 |
| Min Turning Radius (m) | 5.1 | 5.1 | 5.1 |
| Suspension Front | Independent MacPherson strut with coil spring | Independent MacPherson strut with coil spring | Independent MacPherson strut with coil spring |
| Suspension RearTwist | Twist beam with dual path Strut | Twist beam with dual path Strut | Twist beam with dual path Strut |
| Wheel Type | Steel | Steel | Steel |
| Tyre Size | 175/65R14 | 175/65R14 | 175/65R14 |
| Seating Capacity | 5 | 5 | 5 |
Main Battery and Powertrain
| Battery Pack | 26 kWh High energy density Lithium-ion battery pack | 26 kWh High energy density Lithium-ion battery pack | 26 kWh High energy density Lithium-ion battery pack |
| Motor Type | Permanent Magnet Synchronous Motor | Permanent Magnet Synchronous Motor | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Electric Motor Power | 55 kW | 55 kW | 5 5 kW |
| Multi Drive Modes | Yes | Yes | Yes |
| Charger Option | AC Home Wallbox Charger | AC Home Wallbox Charger | AC Home Wallbox Charger |
| Thermal Management | Liquid-cooled | Liquid-cooled | Liquid-cooled |
| Ingress protection for motor & battery pack | IP 67 | IP 67 | IP 67 |
| Acceleration | 0-60 km/h in 5.7s | 0-60 km/h in 5.7s | 0-60 km/h in 5.7 |
| Emission | Zero Tailpipe Emission | Zero Tailpipe Emission | Zero Tailpipe Emission |
| Drivetrain | Motor 55 kW and Torque 170 Nm | Motor 55 kW and Torque 170 Nm | Motor 45 kW and Torque 170 Nm |
| Range | 315 | 315 | 250 |
Price
| XZ | XT | XZ + |
| ₹12,49,000 | ₹12,99,000 | ₹13,49,000 |
Practicaleiy
practicality मे आपको ये गाड़ी बोहोत पसंद आएगी |इसमे आपको पावर, रेंज के साथ साथ अच्छी परफॉरमेंस का भी मजा मिलेगा|और इसमे अच्छी खासी जग आपको देखने मिलेगी | बूट स्पेस भी काफी अच्छा खास आपको इसमे दिया गया है |
इसका डिजाइन भी आपको अच्छा लगेगा और इसमे आपको कम्फर्ट की भी कोई कमी महसूस नहीं होगी |
I don’t think the title of your article matches the content lol. Just kidding, mainly because I had some doubts after reading the article.
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